Ao longo dos anos, a tradição da Chicago Pneumatic de atender às necessidades específicas dos clientes fez com que a empresa se tornasse líder do setor e se expandisse no mundo todo.

1901 A Chicago Pneumatic Tool Company é oficialmente incorporada, depois que Duntley convence o jovem magnata do aço Charles M. Schwab a investir na companhia.
 
1901 A Chicago Pneumatic patenteia o primeiro martelo pneumático com válvula única .
 
1904-1905 Company expands overseas , in England, Canada, and Germany.
 
1911 É iniciada a produção de caminhões 'Little Giant' e veículos de transporte pago movidos a gasolina . Entre os clientes desses caminhões estavam a Coca-Cola Co., a Standard Oil Co. e a St. Louis Cardinals.
 
1904-1913 A CP desenvolve novas linhas de produtos para atender à demanda cada vez maior por ferramentas a ar, compressores e perfuradoras de rochas.
 
1912 A CP inicia a produção de motores de dois tempos semi-diesel para alimentar seus compressores.
 
1912 A CP aperfeiçoa a válvula simplate, que substitui as válvulas mecânicas dos compressores – um avanço tecnológico adotado por todos os fabricantes de compressores. 
 
1925 A CP sela um acordo para fabricar o motor a diesel Benz, usado em vários carros de corrida na Europa na época.
 
1925 A empresa começa a fabricar equipamentos rotativos de perfuração de poços petrolíferos .
 
1930 As ferramentas e os equipamentos da Chicago Pneumatic são usados no trabalho de escavação e na construção do Empire State Building , constituído de 102 andares e 60.000 toneladas de aço rebitado.
 
Década de 30 Os equipamentos de construção e mineração da Chicago Pneumatic são usados na construção das seguintes obras:

• Túnel Lincoln, em Nova Iorque
• Ponte Triborough, em Nova Iorque
• Metrô de Chicago
• Barragem de Boulder, no Arizona
• Barragem Grand Coulee, em Washington
• Oito barragens que constituem o projeto de geração de energia e controle de inundações da Tennessee Valley Authority
• Ponte suspensa Golden Gate, em São Francisco

1939 A Chicago Pneumatic desenvolve e fabrica a primeira chave de impacto do mundo ; foram produzidas as versões pneumática e elétrica.
 
Década de 40 Em resposta às demandas do esforço de guerra, a CP desenvolve a “máquina de escareação a quente”, um dispositivo que aquece rebites a 1000 °F e utiliza 100.000 libras por polegada quadrada de pressão para reduzir a cabeça do rebite ao seu formato final. A máquina, produzida em Detroit, era usada por quase todos os fabricantes de aeronaves da época. 
 
1943 O Saturday Evening Post publica uma imagem de capa de Norman Rockwell retratando uma aviadora almoçando com seu martelo de rebitar no colo e os pés sobre o jornal Mein Kampf. A capa ‘Rosie, a Rebitadora’ tornou-se um símbolo da determinação norte-americana de apoiar as tropas durante a Segunda Guerra Mundial.
 
1957 A Chicago Pneumatic introduz o extrator portátil de mandril, uma ferramenta bastante elogiada pela Boeing por sua capacidade de fazer orifícios redondos precisos e limpos para rebites de aeronaves.
 
1957 A CP introduz chaves de impacto com controle de torque em montagem em aço para o Tishman Building, em Nova Iorque.
 
1958 As chaves de impacto CP610 são usadas para montar a Ponte de Carquinez na baía de São Francisco.
 
1958 As brocas de perfuração da CP alcançam profundidades de montagem recordes de 20.000 pés e são usadas na prospecção de petróleo em todo o mundo.
 
1959 As chaves de impacto com controle de torque da CP são usadas com exclusividade na montagem da estrutura do deque da Ponte de Glen Canyon na US Highway 89, que liga Utah e o Arizona. 
 
1959-1960 Quinze novos TracdrilsTM CP G-900 equipados com alargadores CP-450 DR, quatro furadeiras de submersão CP-69 e duas furadeiras de submersão CP-39A, alimentados por compressores a ar da CP, são usados na construção da rodovia de pista dupla que corta a histórica Donner Pass. Essa rodovia liga Nevada ao leste da Califórnia pela escarpada cordilheira Sierra Nevada.

1959 A CP adquire os ativos da Reich Brothers Manufacturing Company, de Terre Haute, no Estado de Indiana, e da Reichdrill Manufacturing Co., de Glasgow, na Escócia. Conhecida como a nova divisão da REICHdrill, ela fabrica caminhões e equipamentos de perfuração de fundo de poço e equipamentos rotativos de perfuração montado sobre esteira. A REICHdrill fabricava o que então era conhecido como o maior equipamento de perfuração para furos de grandes diâmetros do mundo.

Década de 60 A Chicago Pneumatic personaliza ferramentas para a produção de novos modelos de aeronaves: o Boeing 737 e 747, Lockheed L1011 e C5A, o Douglas DC-10 e o novo Concorde da British Aerospace . 

1964 As perfuradoras de rochas, os compressores e as chaves de impacto da CP são usados para construir a Ponte Forth Road, na Escócia .
 
1969 A CP introduz a primeira catraca de velocidade do mundo , a CP728, na Ford Motor Company.    
  
1969-70  Operários da construção utilizam a chave de impacto CP611 para montar aproximadamente dois milhões de parafusos no levantamento do World Trade Center, em Nova Iorque . A ferramenta foi especialmente projetada para essa aplicação.
 
1969 Um motor elétrico da Chicago Pneumatic desempenhou um papel importante na missão espacial norte-americana Apollo . Ele alimentava uma bomba que inflava três sacos na cápsula durante a aterrissagem da nave espacial no Oceano Pacífico, em 24 de julho de 1969. Esses sacos garantiram que a escotilha de emergência fosse erguida e que os astronautas pudessem abri-la com segurança.

1987 Atlas Copco adquire Chicago Pneumatic Tool Company